يمثل هذا التحالف نقطة تحول كبرى في استراتيجية ستيلانتيس الخاصة بالمركبات ذاتية القيادة، بعد اتفاقها الأخير مع Pony.ai لاختبار النماذج التجريبية في أوروبا. وتأتي هذه الخطوة لترسيخ مكانة المجموعة ضمن أبرز الفاعلين في التحول نحو التنقل الآمن والفعّال والخالي من الانبعاثات.
تحالف تقني غير مسبوق نحو مستقبل القيادة الذاتية
تجمع هذه الشراكة بين أربع قوى صناعية وتكنولوجية كبرى: ستيلانتيس بخبرتها في هندسة وتصنيع المركبات، وNVIDIA بتقنياتها المتقدمة في الذكاء الاصطناعي والحوسبة البصرية، وفوكسكون بقدراتها في الإلكترونيات المتقدمة ودمج الأنظمة، وأوبر بخبرتها التشغيلية في خدمات النقل الذكي عبر التطبيقات.
وستعتمد المركبات الجديدة على منصات AV-Ready من ستيلانتيس، ولاسيما المنصة الخفيفة K0 ومنصة STLA Small، المزودتين ببنية NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 التي تضم نظام التشغيل الآمن DriveOS وحزمة القيادة الذاتية DRIVE AV المصممة لتحقيق استقلالية كاملة من المستوى الرابع.
تتيح هذه البنية المرنة تطوير مركبات متعددة الاستخدامات تشمل النقل الحضري وخدمات الأعمال واللوجستيك الذكي، مع تركيز واضح على الأمان والكفاءة واستهلاك الطاقة المنخفض.
توزيع الأدوار والمسؤوليات بين الشركاء
- ستيلانتيس: تصميم وتطوير وإنتاج المركبات ذاتية القيادة بالاعتماد على منصات LCV وSTLA Small، مع دمج برمجيات القيادة الذاتية من NVIDIA.
- NVIDIA: تزويد المنظومة البرمجية الكاملة DRIVE AV المجهزة بوظائف القيادة الذاتية (L4 Driving & Parking) المعتمدة للسلامة.
- فوكسكون: تطوير المكونات الإلكترونية ودمج الحساسات وأنظمة الحوسبة عالية الأداء.
- أوبر: تشغيل أساطيل الروبوتاكسي الجديدة ضمن شبكتها العالمية.
ومن المنتظر أن تبدأ التجارب التشغيلية الأولى في عدد من المدن الأميركية اعتبارًا من عام 2027، على أن تنطلق عمليات الإنتاج والتوسع العالمي بحلول 2028، مع نشر ما يقارب 5000 مركبة في المرحلة الأولى.
تصريحات القادة التنفيذيين
أنطونيو فيلوزا، الرئيس التنفيذي لستيلانتيس: «إن القيادة الذاتية تفتح آفاقًا جديدة أمام حلول نقل أكثر ذكاءً وأقل تكلفة، ونحن نعمل مع شركائنا لتقديم منظومة مرنة وآمنة تسهم في تغيير مستقبل التنقل.»
دارا خسروشاهي، الرئيس التنفيذي لأوبر: «ستيلانتيس ستكون من أوائل الشركات التي تدمج حلول القيادة الذاتية من NVIDIA ضمن أسطول أوبر العالمي، وهو إنجاز يقربنا من مرحلة جديدة في خدمات النقل الذكية.»
جنسن هوانغ، مؤسس ومدير NVIDIA التنفيذي: «المركبة ذاتية القيادة ليست مجرد سيارة، بل روبوت متكامل قادر على الرؤية والتحليل واتخاذ القرار بدقة تفوق الإنسان.»
يونغ ليو، رئيس فوكسكون: «هذه الشراكة تُسَرّع الانتقال نحو عالم يعتمد على المركبات الذاتية، وتستند إلى تكامل تقنياتنا في الحوسبة المدمجة وأجهزة الاستشعار المتقدمة.»
يؤكد هذا التحالف أن مستقبل النقل سيتحدد عبر الابتكار الجماعي بين الصناعة والذكاء الاصطناعي، وأن مفهوم “السيارة” يتطور ليصبح منصة رقمية متحركة تربط بين الأمان والراحة والاستدامة.
شراكة ترسم ملامح التقنية المستقبلية
تشمل هذه الشراكة تطوير البنية الرقمية للمركبات، بما في ذلك الحوسبة الفائقة.
كما ستشمل نظم الاستشعار متعددة الطبقات (LiDAR / Radar / كاميرات حرارية)، إضافة إلى الحوسبة السحابية لإدارة البيانات التشغيلية.
تم تصميم المنصات AV-Ready لتكون من بين الأكثر تقدمًا في الصناعة.
كل هذا بفضل تكامل الذكاء الاصطناعي مع أنظمة الأمان النشطة والقدرة على التحديث المستمر عبر الشبكة.
الأسئلة المتكررة حول شراكة ستيلانتيس NVIDIA أوبر فوكسكون
ما المقصود بالمستوى الرابع (L4) من القيادة الذاتية؟
هو مستوى يسمح للمركبة بالقيادة بشكل مستقل تمامًا في مناطق محددة دون تدخل بشري، مع إمكانية تسلّم السائق للتحكم في حالات استثنائية.
متى يبدأ تشغيل أسطول الروبوتاكسي الجديد؟
تُخطط الشركات لإطلاق أولى التجارب في عام 2027، مع بدء الإنتاج التجاري بحلول 2028، لتكون البداية من السوق الأميركي ثم التوسع عالميًا.
ما الفوائد المنتظرة من هذه المركبات؟
ستُسهم المركبات الذاتية في تقليل حوادث الطرق الناتجة عن الخطأ البشري. وخفض الانبعاثات الكربونية بفضل اعتمادها على الطاقة الكهربائية والذكاء الاصطناعي في إدارة الحركة.
حول اتفاق الشراكة
يُحدّد البروتوكول الموقّع بين الأطراف الإطار العام للتطوير والإنتاج والترخيص والتوريد. مع مرونة في توسيع مجالات التعاون مستقبلاً في قطاع القيادة الذاتية.
ويأتي هذا الاتفاق مكملاً للشراكة الأخيرة بين ستيلانتيس وPony.ai التي أُطلقت لاختبار المركبات الذاتية في أوروبا. وذلك تمهيدًا لطرح أساطيل الروبوتاكسي في القارة العجوز.
لمزيد من التفاصيل، يمكن زيارة الموقع الرسمي: www.stellantis.com
المركبات ذاتية القيادة
ستيلانتيس
NVIDIA
أوبر
فوكسكون
الروبوتاكسي
التعليقات ( 0 )