{"id":5662,"date":"2024-07-10T08:35:55","date_gmt":"2024-07-10T07:35:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mediaplateforme.com\/fr\/?p=5662"},"modified":"2024-07-10T08:35:55","modified_gmt":"2024-07-10T07:35:55","slug":"la-nouvelle-course-au-large-en-double-100-mediterranee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mediaplateforme.com\/fr\/la-nouvelle-course-au-large-en-double-100-mediterranee\/","title":{"rendered":"LA NOUVELLE COURSE AU LARGE, EN DOUBLE, 100% M\u00c9DITERRAN\u00c9E"},"content":{"rendered":"

Avec la MEDMAX Occitanie l Sa\u00efdia<\/a> Resorts, dont la premi\u00e8re \u00e9dition partira de Port-Camargue vers le Maroc le 29 septembre pour arriver dans la Marina de Sa\u00efdia, le navigateur Kito de Pavant, associ\u00e9 \u00e0 Christophe Carniel, CEO de VOGO sport, concr\u00e9tise aujourd\u2019hui son pari de cr\u00e9er une course au large en M\u00e9diterran\u00e9e, reliant les continents qui bordent la Grande Bleue.<\/p>\n

Avec pr\u00e8s de trente concurrents inscrits \u00e0 moins de trois mois du d\u00e9part, l\u2019engouement des marins pour cette course in\u00e9dite est d\u00e9j\u00e0 un signe de succ\u00e8s.<\/p>\n

Kito de Pavant, ses partenaires et son \u00e9quipe ont pr\u00e9sent\u00e9 la Med Max aux m\u00e9dias marocains ce jour \u00e0 Casablanca.<\/h4>\n

Entour\u00e9s des skippers Mika\u00ebl Mergui (Class40) et Christopher Pratt (Ocean Fifty), ils ont sensibilis\u00e9 les invit\u00e9s \u00e0 cette discipline encore peu d\u00e9velopp\u00e9e au Maroc.<\/p>\n

L\u2019arriv\u00e9e des \u00e9quipages sera rythm\u00e9e par une grande f\u00eate ouverte \u00e0 tous et gratuite sur le village de Sa\u00efdia.<\/p>\n

Med Max l La course : un sprint en duo entre deux rives !<\/h4>\n

Course en M\u00e9diterran\u00e9e in\u00e9dite de par son plateau, son parcours et sa destination, la premi\u00e8re \u00e9dition de la Med Max Occitanie \u2013 Sa\u00efdia Resorts va r\u00e9v\u00e9ler bien des surprises \u00e0 la trentaine d\u2019\u00e9quipages en double, qu\u2019ils soient en monocoque (Class40) ou en multicoques (Ocean Fifty). Entre Port-Camargue et la Marina de Sa\u00efdia, au Maroc, le parcours imposera des passages oblig\u00e9s et bien des pi\u00e8ges : apr\u00e8s avoir laiss\u00e9 \u00e0 b\u00e2bord la bou\u00e9e devant le Th\u00e9\u00e2tre de la Mer, \u00e0 S\u00e8te, pour saluer une derni\u00e8re fois le public, cap vers les Bouches de Bonifacio, entre Corse et Sardaigne. Puis contournement de la Sardaigne (avec \u00ab descente \u00bb sur l\u2019\u00eele de Stromboli pour les Ocean Fifty), pour filer plein ouest, vers les Bal\u00e9ares, entre Ibiza et Formentera. Et enfin, cap vers le Maroc, via les \u00eeles Zaffarines, pr\u00e9mices des d\u00e9lices qui attendent les concurrents dans la Marina de Sa\u00efdia, \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n

Un plateau de \u00ab fous de mer \u00bb Class40 : gare \u00e0 la \u00ab squadra azzurra \u00bb !<\/h4>\n

Avec cinq \u00e9quipages italiens inscrits sur cette premi\u00e8re \u00e9dition de la Med Max, la bagarre entre cette \u00ab armada italienne \u00bb et la flotte fran\u00e7aise va mettre le feu sur la course des Class40. Face \u00e0 Mikael Mergui (Centrakor), Achille Nebout (Amarris) et Aur\u00e9lien Ducroz (Crosscall), d\u2019autres outsiders vont se dresser comme les Ambrogio Beccaria (Alla Grande \u2013 Pirelli), Alberto Riva (Acrobatica) ou encore Andrea Fornaro (Influence 2), tous naviguant sur des Class40 derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n

Derri\u00e8re eux, les \u00ab gars Pur Sud \u00bb Mathieu Foulquier-Gazagnes (Sotraplant TRS), Matthieu Claveau (Prendre la Mer \u2013 Agir pour la For\u00eat) ou Fran\u00e7ois Verdier (Phare40), avec des bateaux plus anciens mais tout aussi efficaces, auront eux aussi leurs cibles italiennes en ligne de mire, comme le jeune Matteo Sericano (Tyrolit) ou encore Marco Guerra (Imagine Act).<\/p>\n

Il faudra \u00e9galement compter sur les \u00ab amateurs tr\u00e8s \u00e9clair\u00e9s \u00bb que sont Beno\u00eet Garibal (Altair-Maiia), Laurent Camprubi (Glaces Romanes), Goulven Marie accompagn\u00e9 par Nasser Arrais natif de Nador, sur Qwanza Bexa .On aura une attention particuli\u00e8re pour le joli projet du mal voyant Jo\u00ebl Paris (R\u00eave \u00e0 perte de vue), et le bizuth Nicolas Toury (Hydra).<\/p>\n

Ocean Fifty : \u00ab baston \u00bb sur trois flotteurs<\/h4>\n

Belle bagarre sur l\u2019eau en perspective \u00e9galement du c\u00f4t\u00e9 des multicoques de 50 pieds, engag\u00e9s dans leur circuit, les Ocean Fifty S\u00e9ries, dont la Med Max sera le 4e acte. Sur ce d\u00e9but de saison 2024, Erwan Le Roux (Koesio) et Thibault Vauchel-Camus (Solidaires en Peloton) sortent du lot. Mais la jeunesse d\u2019un Baptiste Hulin (Viabilis Ocean) tout comme l\u2019exp\u00e9rience du \u00ab doyen \u00bb de la s\u00e9rie, Fabrice Cahierc sur \u00ab Realit\u00e9s \u00bb, seront \u00e0 prendre en compte. \u00c9galement ambitieux, Luke Berry (Le Rire M\u00e9decin) ne sera pas en reste, tout comme le \u00ab local \u00bb, seul skipper d\u2019Ocean Fifty bas\u00e9 en M\u00e9diterran\u00e9e, le Marseillais Christopher Pratt (Wind of Trust \u2013 Fondation pour l\u2019enfance), bien d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 rester ma\u00eetre de \u00ab sa \u00bb grande Bleue.<\/p>\n

Il faudra aussi surveiller les nouveaux venus : l\u2019\u00e9quipage cent pour cent f\u00e9minin de \u00ab Upwind by Merconcept \u00bb (Anne-Claire Le Berre et Elodie Jane Mettraux), tout comme Laurent Bourgu\u00e8s et Cl\u00e9ment Giraud (Mon Bonnet Rose) ou encore Matthieu Perraut (Inter Invest).<\/p>\n

La Med Max nous d\u00e9voilera dans les prochaines semaines de magnifiques surprises, \u00e0 l\u2019annonce des co skippers.<\/p>\n

Quelques mots de Kito de Pavant<\/h4>\n

Vous attendiez-vous \u00e0 un tel succ\u00e8s pour une premi\u00e8re ?<\/p>\n

Kito de de Pavant : On s\u2019\u00e9tait dit : \u00ab on propose un joli spectacle, on va faire une jolie course, donc \u00e7a va attirer du monde. On avait tabl\u00e9 sur trente bateaux, tout en sachant que \u00e7a paraissait tr\u00e8s optimiste, voire pr\u00e9tentieux. Aujourd\u2019hui, on n\u2019en est pas loin. Ce qui veut dire qu\u2019on a bien boss\u00e9, on ne s\u2019est pas trop tromp\u00e9s sur le concept et qu\u2019on a des arguments qui ont r\u00e9ussi \u00e0 convaincre autant de marins \u00bb.<\/p>\n

Il y a r\u00e9ellement du niveau. L\u00e0 aussi, satisfait ?<\/h4>\n

Kito de de Pavant : Oui, il y a du lourd. En Ocean Fifty, il va y avoir les dix multicoques qui composent la classe. En Class40, il y a aussi du nombre et du niveau, du costaud. Notamment avec ces Italiens qui raflent tout, mais les Fran\u00e7ais ont aussi du r\u00e9pondant.<\/p>\n

Mais aussi des amateurs dits \u00ab \u00e9clair\u00e9s \u00bb\u2026<\/h4>\n

Kito de de Pavant : Sur la Med Max, on a ce m\u00e9lange savoureux de gens qui ont leur boulot \u00e0 c\u00f4t\u00e9 et qui vont prendre de belles vacances sportives aux c\u00f4t\u00e9s de pros qui travaillent toute l\u2019ann\u00e9e pour optimiser leur bateau pour que nos courses soient belles.<\/p>\n

Et la dimension voyage, d\u00e9couverte ?<\/h4>\n

Kito de de Pavant : Faire des courses qui vont ailleurs, un autre pays, un autre continent, \u00e7a me para\u00eet important. D\u2019autant plus aujourd\u2019hui avec ce qui se passe en France, ce projet arrive \u00e0 pic pour remettre un peu de lien avec d\u2019autres peuples, d\u2019autres communaut\u00e9s qui vivent cette M\u00e9diterran\u00e9e.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

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