L\u2019Afrique a pu enregistrer une mutation singuli\u00e8re d\u2019envergure de son syst\u00e8me ferroviaire, couronn\u00e9e par son int\u00e9gration, depuis 2018, au club de la grande vitesse, gr\u00e2ce au train \u00e0 grande vitesse (TGV) \u00ab\u00a0Al Boraq\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9, jeudi \u00e0 Dakar, le Directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Office national des chemins de fer (ONCF), Mohamed Rabie Khlie, \u00e9galement pr\u00e9sident de l\u2019UIC\u2013R\u00e9gion Afrique.<\/p>\n
Dans son allocution \u00e0 l\u2019ouverture du Forum international sur le financement des projets ferroviaires en Afrique, M. Khlie, vice-Pr\u00e9sident de l\u2019Union internationale des chemins de fer (UIC), a indiqu\u00e9 que le continent africain a pu enregistrer une mutation singuli\u00e8re d\u2019envergure de son syst\u00e8me ferroviaire, couronn\u00e9e par son int\u00e9gration, depuis 2018, au club de la grande vitesse, gr\u00e2ce au train \u00ab Al Boraq \u00bb reliant la capitale \u00e9conomique du Royaume du Maroc et la Ville de Tanger porte de l\u2019Europe et ce, dans le cadre de la politique des grands chantiers insuffl\u00e9e par la Vision \u00e9clair\u00e9e et les Orientations clairvoyantes du Roi Mohammed VI.<\/p>\n
\u00ab Il s\u2019agit en effet d\u2019un tournant historique dans le cadre de la concr\u00e9tisation de l\u2019ambitieux projet du train \u00e0 grande vitesse africain int\u00e9gr\u00e9, retenu dans l\u2019Agenda 2063 de l\u2019Union Africaine, avec la perspective de relier les capitales des pays africains et de valoriser davantage la logistique et le transport de marchandises en harmonie avec la ZLECA (Zone de Libre Echange du continent Africain) \u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 le pr\u00e9sident de l\u2019UIC\u2013R\u00e9gion Afrique.<\/p>\n
A cet \u00e9gard, il a not\u00e9 que l\u2019UIC \u2013 R\u00e9gion Afrique a co-construit en 2022, une strat\u00e9gie r\u00e9nov\u00e9e de d\u00e9veloppement du rail en tant que feuille de route prospective, premi\u00e8re du genre, en termes du d\u00e9ploiement sectoriel de l\u2019Agenda 2063.<\/p>\n
\u00ab Le train du futur acheminant cette nouvelle vision strat\u00e9gique, ambitionne de repositionner le rail en tant qu\u2019\u00e9pine dorsale de la mobilit\u00e9 durable au sein du continent et de le rendre plus fiable, plus viable, plus efficace, plus comp\u00e9titif, plus digitalis\u00e9 et plus abordable \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n
Dans ce cadre, M. Khlie a estim\u00e9 que la concr\u00e9tisation de cette strat\u00e9gie se traduira par de forts impacts et effets d\u2019entra\u00eenement au profit de la diaspora africaine.<\/p>\n
Il a, par ailleurs, soulign\u00e9 que le financement des projets ferroviaires en Afrique constitue le \u00ab n\u0153ud gordien \u00bb \u00e0 surmonter pour assurer la comp\u00e9titivit\u00e9, verdir les infrastructures, p\u00e9renniser la durabilit\u00e9 des \u00e9conomies et soutenir la transition du continent vers le net z\u00e9ro carbone.<\/p>\n
D\u2019autre part, M. Khlie a relev\u00e9 que le mode ferroviaire en Afrique a longtemps souffert d\u2019un sous-investissement en mati\u00e8re de r\u00e9habilitation, de standardisation et d\u2019extension, ce qui l\u2019emp\u00eache de jouer pleinement son r\u00f4le de mode jouissant d\u2019atouts ind\u00e9niables pour la Collectivit\u00e9<\/p>\n
Dans ce sens, il a pr\u00e9cis\u00e9 que la faible densit\u00e9 du r\u00e9seau panafricain et sa couverture territoriale ne constituant que 6% du r\u00e9seau ferr\u00e9 mondial, pour un continent repr\u00e9sentant environ 20% de la surface terrestre et abritant pr\u00e8s de 17% de la population mondiale.<\/p>\n
\u00ab En d\u00e9pit d\u2019une telle situation, force est de constater que le continent a emprunt\u00e9 la voie du d\u00e9veloppement de ce secteur vital, mat\u00e9rialis\u00e9 par la r\u00e9alisation et la planification de multiples projets d\u2019envergure \u2013 d\u2019ordre r\u00e9gional, local et continental- et dont la concr\u00e9tisation est appel\u00e9e \u00e0 repenser l\u2019espace africain \u00bb, a-t-il poursuivi.<\/p>\n
Mettant en avant le choix du S\u00e9n\u00e9gal pour abriter cette rencontre, consacr\u00e9e aux perspectives du ferroviaire africain, ce qui traduit un signal fort de la communaut\u00e9 ferroviaire internationale, M. Khlie s\u2019est f\u00e9licit\u00e9 du projet phare du Train Express R\u00e9gional (TER), constituant un exemple \u00e9difiant de ce choix strat\u00e9gique, et dont les performances d\u00e9notent bien de sa viabilit\u00e9 et de son utilit\u00e9, en tant que solution profitable pour une mobilit\u00e9 \u00e9coresponsable, inclusive et durable entre la Capitale, Dakar, et sa banlieue.<\/p>\n
Le succ\u00e8s de ce type de projets de grande envergure repose essentiellement sur un leadership strat\u00e9gique et visionnaire d\u00e9termin\u00e9 au plus haut niveau des pays, a-t-il affirm\u00e9.<\/p>\n
Organis\u00e9e par la Soci\u00e9t\u00e9 nationale Les chemins de fer du S\u00e9n\u00e9gal (CFS), en partenariat avec l\u2019Union internationale des chemins de fer, ce forum marqu\u00e9 par la participation de pr\u00e8s de cinq cents d\u00e9cideurs issus du milieu politique, de compagnies ferroviaires, du secteur industriel, d\u2019organismes techniques et du secteur priv\u00e9, vise \u00ab \u00e0 impulser et redynamiser le d\u00e9veloppement des chemins de fer en Afrique \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L\u2019Afrique a pu enregistrer une mutation singuli\u00e8re d\u2019envergure de son syst\u00e8me ferroviaire, couronn\u00e9e par son<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4343,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2,3],"tags":[1390,912,67],"class_list":["post-4342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles","category-nouvelles-selectionnees","tag-al-boraq","tag-mohamed-rabie-khlie","tag-oncf"],"acf":[],"yoast_head":"\n