La Renault 4 est bien plus qu\u2019une voiture, c\u2019est une v\u00e9ritable ic\u00f4ne. Vendue \u00e0 plus de 8 millions d\u2019exemplaires dans plus de 100 pays, elle est transg\u00e9n\u00e9rationnelle et traverse toutes les cat\u00e9gories sociales depuis 60 ans. A l\u2019aise \u00e0 la ville comme dans les zones rurales les plus recul\u00e9es, elle est multi-usages : elle permet de travailler, de voyager, de transporter, etc. Humble et branch\u00e9e, chic et populaire, elle a s\u00e9duit aussi bien les hommes que les femmes.<\/p>\n
Sa production s\u2019est arr\u00eat\u00e9e il y a 30 ans, mais la \u00ab 4L \u00bb reste sur le devant de la sc\u00e8ne. Elle est parmi les premi\u00e8res youngtimers et le 4L Trophy d\u00e9montre chaque ann\u00e9e depuis 25 ans toute sa polyvalence et son endurance. De ce fait, elle d\u00e9gage toujours un capital sympathie important, notamment aupr\u00e8s des jeunes.<\/p>\n
Apr\u00e8s Renault 5 Prototype, le show-car 4EVER Trophy d\u00e9voil\u00e9 par Renault au Mondial de l\u2019Auto 2022 est la seconde r\u00e9interpr\u00e9tation \u00e9lectrique d\u2019un mod\u00e8le iconique dans le cadre de la Renaulution. Renault puise dans sa glorieuse histoire pour mieux \u00e9lectrifier son avenir.<\/p>\n
Le show-car Renault 4EVER Trophy interpelle et ravive des souvenirs. Sous une allure muscl\u00e9e, sa
\nfiliation stylistique avec la 4L est \u00e9vidente. Les principaux traits de caract\u00e8re de la voiture originale ont \u00e9t\u00e9
\nactiv\u00e9s :<\/p>\n
\u2013 La silhouette globale est reconnaissable au premier coup d\u2019\u0153il, de la forme du capot \u00e0 son fameux \u00ab arri\u00e8re en angle \u00bb jusqu\u2019au pare-chocs
\n\u2013 La vitre lat\u00e9rale, en forme de trap\u00e8ze arrondi, est positionn\u00e9e juste au-dessus de la roue arri\u00e8re
\n\u2013 A l\u2019avant, les flancs sont nus, sans optique ni attribut stylistique
\n\u2013 Les ailes coiffent enti\u00e8rement les arches de roue pour s\u2019achever sur le bouclier<\/p>\n
Ce style \u00ab r\u00e9tro \u00bb se m\u00eale harmonieusement au reste de la ligne, qui se veut sophistiqu\u00e9e et technologique. Le show-car poss\u00e8de des galbes g\u00e9n\u00e9reux et une calandre tr\u00e8s travaill\u00e9e. Les liaisons \u00ab ultra tech \u00bb, entre rayons et plans de carrosserie apportent \u00e0 la fois pr\u00e9cision et modernit\u00e9. L\u2019entourage de toit d\u00e9coule du m\u00eame traitement, tout en finesse.<\/p>\n
\u00ab La 4L est un mythe. Et les mythes ne meurent jamais ! Aujourd\u2019hui, c\u2019est cette dimension de voiture universelle de la 4L, de voiture que chacun peut aimer, que nous voulons retrouver \u00e0 travers une r\u00e9interpr\u00e9tation moderne et \u00e9lectrique de la Renault 4. \u00bb Luca de Meo, Directeur G\u00e9n\u00e9ral de RENAULT S.A<\/p>\n
\u00ab Pour inscrire 4Ever Trophy dans la modernit\u00e9, nous lui avons apport\u00e9 de la techno et de la sophistication dans ses formes, sans aucun superflu. Tous ces ingr\u00e9dients ont \u00e9t\u00e9 soigneusement \u00e9labor\u00e9s afin que le design soit pertinent, \u00e0 la fois pour ceux qui connaissent la 4L et sa glorieuse histoire, que pour les jeunes g\u00e9n\u00e9rations. \u00bb
\nGilles Vidal, Directeur du Design Renault<\/p>\n
4EVER Trophy r\u00e9interpr\u00e8te avec modernit\u00e9 la calandre horizontale caract\u00e9ristique de la Renault 4 avec ses feux ronds dot\u00e9s de la technologie Matrix LED. Innovant, ce proc\u00e9d\u00e9 stylistique conf\u00e8re une identit\u00e9 forte au v\u00e9hicule. Les feux arri\u00e8re en forme de g\u00e9lule, bien que revisit\u00e9s, sont \u00e9galement tr\u00e8s reconnaissables. Ils constituent un autre trait fort de la 4L historique.<\/p>\n
Une aventure \u00e9lectrique hors des sentiers battus. Telle est la promesse qu\u2019offre au premier regard le show-car 4EVER Trophy avec ses allures de baroudeur. Sa motorisation \u00e9lectrique fait \u00e9cho \u00e0 la future voiture de s\u00e9rie.<\/p>\n
La partie basse de 4EVER Trophy, peinte en couleur Gun Metal Silver, est taill\u00e9e pour les grands espaces. V\u00e9ritable invitation \u00e0 l\u2019exploration et \u00e0 la d\u00e9couverte, ce show-car affirme sans d\u00e9tour son caract\u00e8re franchisseur. Il joue la carte d\u2019une exub\u00e9rance assum\u00e9e avec une robe couleur Alu Silver et des touches de magenta sur les sangles de galerie, les ressorts d\u2019amortisseur et les embl\u00e8mes de roues.<\/p>\n
Avec ses airs de buggy, 4EVER Trophy respire la comp\u00e9tition. Le capot, tr\u00e8s \u00e9vid\u00e9, comporte une grosse sortie d\u2019air optimisant le fonctionnement du radiateur situ\u00e9 en partie centrale du bouclier. Le porte-\u00e0-faux avant est tr\u00e8s r\u00e9duit pour optimiser les capacit\u00e9s de franchissement.<\/p>\n
Sur la galerie de toit en carbone se trouve une roue de secours tandis qu\u2019une pelle et des plaques de d\u00e9sensablage prennent place sur le haut du hayon, pour parer \u00e0 toutes les situations.<\/p>\n
En partie inf\u00e9rieure, les protections de carrosserie massives d\u00e9gagent les arches de passages de roues avec un d\u00e9bord de plus de 20 cm. La grande hauteur de caisse met en valeur la largeur des roues de 753 mm mont\u00e9es sur des jantes de 19 pouces. Le bas de caisse \u00e9galement renforc\u00e9 prot\u00e8ge la batterie plac\u00e9e au centre du ch\u00e2ssis.<\/p>\n
Chaque roue de 4EVERTrophy int\u00e8gre un compresseur visible permettant de r\u00e9guler instantan\u00e9ment depuis l\u2019habitacle la pression des pneus, pour s\u2019adapter \u00e0 la nature du terrain.<\/p>\n
Si sa vocation \u00ab off road \u00bb s\u2019affirme de fa\u00e7on spectaculaire dans son style, 4EVER Trophy a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 pour s\u2019amuser o\u00f9 que l\u2019on soit, sans pr\u00e9tention. La 4L \u00e9lectrique de demain offrira la m\u00eame polyvalence que son anc\u00eatre offrait, et offre encore, depuis 1962.<\/p>\n
Le show-car 4EVER Trophy pr\u00e9figure le futur SUV 100 % \u00e9lectrique du segment B de la gamme Renault. Ce futur v\u00e9hicule sera \u00e0 l\u2019aise aussi bien en ville que dans les zones rurales recul\u00e9es.<\/p>\n
Il partagera avec la future Renault 5 la nouvelle plateforme CMF-BEVd\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques du segment B. Cette plateforme permettra des performances au meilleur niveau sur le plan de l\u2019autonomie, de l\u2019acoustique et du comportement dynamique, sans compromettre le design du v\u00e9hicule.<\/p>\n
Dans la gamme future gamme Renault, le positionnement entre elles des futures Renault 5 et Renault 4 \u00e9lectriques sera \u00e0 l\u2019image de celui des Clio et Captur actuels. Les deux show-car 4EVER Trophy et Renault 5 Prototype incarneront la nouvelle vague sur le stand Renaultlors du Mondial de Paris.<\/p>\n
Comme son a\u00efeul, le futur v\u00e9hicule pr\u00e9figur\u00e9 par 4EVERTrophy sera \u00ab Made in France \u00bb. Gr\u00e2ce \u00e0 leur commonalit\u00e9, tous les v\u00e9hicules sur plateforme CMF-BEV seront fabriqu\u00e9s au sein du p\u00f4le ElectriCity dans le Nord de la France<\/p>\n
Longueur : 4 160 mm
\nLargeur : 1 950 mm
\nHauteur : 1 900 mm
\nEmpattement : 2 570 mm
\nPneumatiques avant et arri\u00e8re : 255\/55R19
\nMotorisation : 100 % \u00e9lectrique \u00e0 rotor bobin\u00e9<\/p>\n
Marque historique de la mobilit\u00e9, pionnier de l\u2019\u00e9lectrique en Europe, Renault d\u00e9veloppe depuis toujours des v\u00e9hicules innovants. Avec le plan strat\u00e9gique \u00ab Renaulution \u00bb, la marque dessine une transformation ambitieuse et g\u00e9n\u00e9ratrice de valeur. Renault \u00e9volue ainsi vers une gamme encore plus comp\u00e9titive, \u00e9quilibr\u00e9e et \u00e9lectrifi\u00e9e. Elle entend incarner la modernit\u00e9 et l\u2019innovation dans les services technologiques, \u00e9nerg\u00e9tiques et de mobilit\u00e9 dans l\u2019industrie automobile et au-del\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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